@Pinkisdead: Danke für diese Info. Immerhin mal etwas, ja. Ich fahr mal dort vorbei und schau mir die neue Situation an.

@Stadt Zürich: Und jetzt? Passiert einfach nichts? Hochgefährliche Stelle und niemanden interessiert es seit meiner Meldung vor 5 Wochen.
Wieviele Unfälle oder Beinahe-Unfälle hat es schon gegeben? Was sagen die VBZ?

Es gab hier in den letzten 5 Jahren zwei Unfälle, je einer mit Velo und zu Fuss. Der/die VelofahrerIn fuhr seitlich ins vorbeifahrende Tram. Wir wüssten auf die Schnelle nicht, was man dagegen tun könnte, wenn jemand wirklich konsequent nicht auf den Verkehr achtet.
Im gleichen Zeitraum ereigneten sich auf der Hardturmstrasse drei Unfälle, die Querung der Strasse ist also nicht weniger heikel als das Tramtrassee.
Wirklich gefährlich sind hier jedoch die Tramgleise, die reihenweise zu Schleuder- und Selbstunfällen bei längs fahrenden Velofahrenden führen.
Anfang 2022 sollte ein Bauprojekt starten, in dem die Tramgleise wegen des Bau des Depot Hard verlegt werden. Anschliessend wird die Situation neu beurteilt.

@ Stadt Zürich: Ihr scheibt, Ihr wüsstet nicht, was man auf die Schnelle machen könnte…
Aber in meinem Post habe ich doch geschrieben, was man auf die Schnelle machen könnte. Nämlich die Geschwindigkeit des Trams genau hier stark reduzieren und zwingend ein akustisches Signal geben (das Tram-Glöckchen).
Eine Gratismassnahme, die bereits morgen gelten könnte.

@Lukasg: Die Diskussionen über T30 in Zürich in den letzten Monaten sollten eigentlich klar gemacht haben, wie realistisch es ist, zack-zack die Geschwindigkeit auf einer Tramstrecke zu reduzieren.
Und noch einmal: Die Strassenquerung ist hier heikler, aber insgesamt ist der Knoten nie als Unfallherd oder gar -schwerpunkt aufgetaucht.