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Grüner Streifen
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karpfe , 3.10.2022
Kann mir jemand erklären, was dieser grüne Streifen bedeutet?
Die Hardturmstrasse ist nun mit Zone 30 viel angenehmer mit dem Velo aber leider gibt es sehr viele Lichtsignalanlagen. Egal wie schnell ich fahre, habe ich das Gefühl, immer eine rote Welle zu haben.
Erstellt am: 3.10.2022
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charming
15.10.2022
Solange es nicht mehr Platz hat für Velos ist die Farbe der Streifen völlig egal. MIV-lerInnen benützen diese Fläche je nach Bedarf als eigenen Platz...Habe mit 45 Jahren Velo-Erfahrung täglich! genug gesehen...Es funktioniert nur mittels Separierung wie auch immer!
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kiwicyclist
5.10.2022
Persönlich bin ich nicht so der Fan von diesem grünen Streifen.
Optisch engt er den eigentlich breiten Veloweg ein und führt ev psychologisch dazu, dass man in der Mitte zwischen grünem und gelben Streifen fährt und so quasi näher bei den Autos als nötig ist.
Plus hätte ich mir lieber ein schönes Züri-Blau gewünscht :) aber das ist bekanntlich Geschmacksache.
Ich finde es aber sehr wichtig, dass die VVR klar und sichtbar markiert werden, ein Tourist sollte sich ohne überlegen zurechtfinden, das sollte das Ziel sein.
Positiv finde ich auch, dass die Stadt Möglichkeiten testet, statt etwas auf dem Reissbrett zu erfinden, was dann nicht so funktioniert.
Aber das Grundproblem bleibt: eine VVR hat frei vom MIV zu sein. Wenn die Stadt die Strasse nicht beschränken will wie hier, dann muss der Veloweg halt baulich separiert werden.
Optisch engt er den eigentlich breiten Veloweg ein und führt ev psychologisch dazu, dass man in der Mitte zwischen grünem und gelben Streifen fährt und so quasi näher bei den Autos als nötig ist.
Plus hätte ich mir lieber ein schönes Züri-Blau gewünscht :) aber das ist bekanntlich Geschmacksache.
Ich finde es aber sehr wichtig, dass die VVR klar und sichtbar markiert werden, ein Tourist sollte sich ohne überlegen zurechtfinden, das sollte das Ziel sein.
Positiv finde ich auch, dass die Stadt Möglichkeiten testet, statt etwas auf dem Reissbrett zu erfinden, was dann nicht so funktioniert.
Aber das Grundproblem bleibt: eine VVR hat frei vom MIV zu sein. Wenn die Stadt die Strasse nicht beschränken will wie hier, dann muss der Veloweg halt baulich separiert werden.
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Stadt Zürich
6.10.2022
Züri-Blau war auch unser Favorit. Aber dann wäre das mit einer blauen Zone verwechselt worden ;-)
Dann auch: Beweisen können wir es nicht, aber gefühlt wird man umso enger überholt, je näher am Randstein man entlangschleicht. Die 50 cm Abstand (40 cm Farbe plus Wasserstein) sind also beabsichtigt.
Dann auch: Beweisen können wir es nicht, aber gefühlt wird man umso enger überholt, je näher am Randstein man entlangschleicht. Die 50 cm Abstand (40 cm Farbe plus Wasserstein) sind also beabsichtigt.
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kiwicyclist
7.10.2022
Das kann durchaus sein. Gefühlt wird man mit 1.5m Velostreifen auch näher überholt als wenn gar kein Streifen da ist...
Vielleicht wäre es noch spannend, mal zu testen ob die Autos mehr Abstand halten, wenn der grüne Streifen grad anschliessend an die gelben Striche angebracht wird?
Quasi wie als zusätzliche visuelle Trennung.
Vielleicht wäre es noch spannend, mal zu testen ob die Autos mehr Abstand halten, wenn der grüne Streifen grad anschliessend an die gelben Striche angebracht wird?
Quasi wie als zusätzliche visuelle Trennung.
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simulant
5.10.2022
Die grünen Streifen signalisieren meiner Ansicht nach implizit, dass sich Velofahrende am Rand aufzuhalten haben, weil sie breiter sind als notwendig und theoretisch auch befahren werden könnten wie die läppischen grauen oder gelben Seiten-Markierungen an der Langstrasse und anderswo.
Die durchgehende Markierung "hier Velovorzugsroute!" braucht es in der Mitte der Strasse, um deutlich zu machen, wessen Territorium das ist. Da genügen keine Piktos alle paar 100m. Und logisch - Durchgangsverkehr ist fernzuhalten, das ist der glasklare Auftrag.
Die durchgehende Markierung "hier Velovorzugsroute!" braucht es in der Mitte der Strasse, um deutlich zu machen, wessen Territorium das ist. Da genügen keine Piktos alle paar 100m. Und logisch - Durchgangsverkehr ist fernzuhalten, das ist der glasklare Auftrag.
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zweiracabrio
5.10.2022
Also diese grünen Streifen müssten von mir aus gesehen auf die Fahrbahn für die Autos gepinselt werden, so dass sie wissen, dass da etwas spezielles ist und dann auch gleich noch etwas mehr Abstand zu den Velos belassen :)
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zh2000
4.10.2022
Die Velovorzugsrouten sollen mit Fahrverbotstafeln für den MIV versehen werden und nicht mit nutzlosen grünen Streifen am Rand.
Die paar Malereien am Boden machen aus einer Strasse noch lange keine Velovorzugsroute und haben insbesondere in Bezug auf die Sicherheit keinerlei Zusatznutzen!
Die paar Malereien am Boden machen aus einer Strasse noch lange keine Velovorzugsroute und haben insbesondere in Bezug auf die Sicherheit keinerlei Zusatznutzen!
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rizcasimir
4.10.2022
Yep VVR sollten vom Durchgangsverkehr befreit werden, wäre hier (und an anderen Orten) simpel zu erreichen indem man einfach in der Mitte Poller montiert. Blaulicht Organisationen sowie weiteren öffentlichen Diensten wie Entsorgung könnten bei den Pollern die Tramgleise nutzen.
VVR Bodenmarkierungen dienen der Orientierung und nicht der Sicherheit
VVR Bodenmarkierungen dienen der Orientierung und nicht der Sicherheit
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Stadt Zürich
4.10.2022
Zu den Streifen: Siehe Antwort oben. Als nächstes wird die Baslerstrasse mit grünen Streifen versehen, dann wird ausgewertet.
Zu den LSA: Die Koordinationsgeschwindigkeit beträgt eigentlich 25 km/h. Weil aber zurzeit 3 statt nur 2 Tramlinien über die Hardturmstrasse verkehren, kann am Fischerweg nicht koordiniert werden. Drum hat man meistens mindestens 2 mal rot. Das sollte aber besser werden.
Zu den LSA: Die Koordinationsgeschwindigkeit beträgt eigentlich 25 km/h. Weil aber zurzeit 3 statt nur 2 Tramlinien über die Hardturmstrasse verkehren, kann am Fischerweg nicht koordiniert werden. Drum hat man meistens mindestens 2 mal rot. Das sollte aber besser werden.
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erdbeertorte
4.10.2022
Pilotversuch zur Markierung von VVR’s:
https://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/gestalten/hardturmstrasse.html
https://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/gestalten/hardturmstrasse.html
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