Diese Kreuzung ist ähnlich gefährlich wie die bei der Herdernstrasse. Wurde auch schon gepostet.
Hier ein Lösungsvorschlag. Wäre m.E. wenig problematisch umzusetzen, da
- die Freihofstrasse eine nicht klassierte Quartierstasse (kRP) ist und so keine Funktion für Durchgangsverkehr hat
- Erschliessung südlich über Badnenerstr und nördlich über Hohlstr weiter sichergestellt ist
- das Parkhaus Letzipark über Hohlstrasse sogar mit separaten Einlenkespuren top erschlossen ist
- die parallele Flurstrasse gemäss kRP Verbindung zwischen Hohlst. und Badenerstr. darstellt
- die velosicherheit auf der VVR höher zu Gewichten ist als MIV-Durchfahren auf Quartierstrasse
- die (Schulweg)Sicherheit beim Konfliktgrün bei der Hohlstrasse wird durch die Reduktion Durchfahrt deutlich erhöht (relevante Querung für unterschiedliche besonders schutzbedürftige Gruppen aufgrund vorhandener Schule auf MediaCampus, Kindergarten Kappeli9, Kita, Züriwerke; siehe Schulwegplaner)

Ich bitte euch diese Verbindung vor der Fertigstellung Binelliturm mindestens mit temporären Elementen zu unterbinden. Da kommen sonst viele neue Konflikte mit einbiegenden Autos auf uns zu. Velofurten bitte so gestalten, dass Velo-Abbiegen möglich und MIV-Durchfahrt nicht möglich.

Und wenn ihr sagt ‚wir müssen zuerst die Auswirkungen prüfen’. Hat die Stadt nicht Möglichkeiten mit zB Piloteversuchen einfach mal temporäre Massnahmen (Pflanzenkisten) die Wirkungen zu untersuchen?

Zudem prüfenswert: Einige Töffparkplätze und Veloparkplätze auf Freihofstrasse vor und nach der blauen Zone, da diese schlichtweg nie eingehalten wird und zudem oft Vespas auf dem Trottoir stehen (so wie hier https://www.bikeable.ch/spots/12264).