Die Radbest-Studie empfiehlt an Engstellen, dass Velostreifen durchgezogen werden. Ich sehe keinen Grund, wieso dies nicht umgesetzt werden kann. Bei "negativen Ergebnisse" könnte man ja den Ansatz ändern und mit durchgezogenen Velostreifen z. B. ein Überholverbot an der Engstelle markieren. Wieso immer Velofahrer weichen müssen zeigt, wo die Prioritäten sind...

Es gibt leider durchaus einen Grund: Es ist nicht erlaubt, hier den Radstreifen durchzumarkieren und damit de facto den MIV-Streifen zu unterbrechen. Und Sharrows, wie in der Radbest-Studie ebenfalls empfohlen, gibt es in der Schweiz bisher ebenfalls nicht. Genauso wenig übrigens, wie ein Überholverbot für Velos oder einen gesetzlichen Mindestabstand beim Überholen.
Womit zu den geltenden Prioritäten so ziemlich alles gesagt ist, was gesagt werden kann.

Alles klar, boah ist das frustrierend

Ja, das ist es tatsächlich.

Für mich persönlich macht es keinen Unterschied, ich werde generell an solchen Stellen zu eng überholt
( ಠ ʖ̯ ಠ)

@STZH: De iure ist es mir klar, aber "de facto" wird der MIV-Streifen durch das Durchziehen des Velostreifens nicht unterbrochen. Der MIV darf den Velostreifen befahren, solange keine Velos behindert werden. Siehe auch Kernfahrbahn.

Andernfalls wäre es besser, auf den Velostreifen ganz zu verzichten, wenn dieser genau an der Konfliktstelle keinen Schutz gewährt.

@amateur
Es würde bereits etwas helfen, den letzten Strich nicht zu haben. So kann ich als Velofahrerin einfacher, d.h., im Flow, mittiger "einspuren".

@ Stadt Zürich: Danke für die klare Aussage auf welcher Seite ihr steht, das freut mich so zu hören.