Rechtsabbiegende Autos würden da wohl den Velofahrern den Weg schneiden, ungünstig.

Die würden einem ja nicht in den Weg kommen, da wie schon von artistico erwähnt, der blaue Pfeil nicht erlaubt ist. Man kann also dann direkt über die Velofurt in die Misch(t)zone fahren, wenns keine Fussgänger hat

Wenn man ein Anleitungsvideo dazu hochladen muss, kann es nicht niederschwellig verständlich sein. Hat ja bei dem absolut peinlichen Hardbrücke-Video nicht funktioniert…. Auch schon einige Radfahrende auf die Gessnerallee einbiegen sehen, weil es halt nicht selbsterklärend ist. Am besten wäre es natürlich, wenn auf der Gessnerallee direkt eine Spur des MIV zum Radweg und dir andere in T30 bis höhe Kraftwerk (wo wieder ein seperater Radweg beginnt) umgewidmet wird, dann wäre auch das Problem mit den diversen Mischzonen und auf gut Glück Strassenüberquerungen gelöst.

gerade das Video geschaut, dies beantwortet aber die Frage von artistico nicht. Lezerux hat die Frage sinnvoller beantwortet.

Zudem kam die Frage von artistico wohl auch auf, weil die Markierung am Boden alles andere als klar ist. Einheimische wissen wo lang. Touristinnen , die gerade beim AOZ ein Velo ausgeliehen haben nicht. Die finden sich dann schnell auf der Strasse wieder.

Was ich hier sage wurde übrigens vor ein paar Wochen genau so innerhalb der Markierungsfirma von zwei Mitarbeiter an diesem Ecken beprochen (in gebau dem Wortlaut mit den Touristinnen) Ich habe dies in meiner Rotphase mithören dürfen. Musste schmunzeln und dachte, dass sie da vor Ort eine Lösung für das Problem suchen. Anscheinend nicht. @Stadt: spricht doch mal die beiden Mitarbeiter die da vor Ort das Problem erkannt haben auf meine Beobachtung an. Geht vor Ort. Schaut euch das Problem mit diesen Profis an. Vielöeicjt versteht ihr dann auch artisticos Problem und könnt die Spur Signalisation sinnvoller gestalten. Der Links zum Video hilft hier wenig bis nichts.

Danke.

Muss in nun erst zu jeder Strassenkreuzung das dazugehörige Video schauen?!!

Ja, muss wohl so, am besten an jeder Schwachstelle einen QR Code mit link zum bikeable Beitrag hinkleben.

Fehlen nur noch die Richtungsanzeiger zur nächsten VVR (analog Autobahnschild) in gleicher Grösse und die digitalen Anzeiger, wo es noch freie Veloabstellplätze hat (analog PP Leitsystem)….