Seit dem 1. Juli dürfen schnelle E-Bikes gar nicht mehr durch Mofaverbote fahren, auch nicht mit ausgeschaltetem Motor. Auf dem Wettswiler Gemeindegebiet ergeben sich dadurch ein paar Weglücken, welche vor allem für den kommunalen Verkehr von Bedeutung sind. Insbesondere die in diesem Spot gezeigte Wannächerstrasse ist eine angenehme Nord-Süd-Verbindung abseits der Hauptverkehrsachsen mit T50.

Ich habe die Gemeinde bereits Ende Mai darauf hingewiesen und gefragt, ob bei entsprechenden Fahrverboten ein «E-Bikes gestattet» ergänzt oder das dreiteilige durch ein zweiteiliges Verbot ersetzt werden könnte.

Bedauerlicherweise hat sich der Gemeinderat an seiner letzten Sitzung gegen eine Anpassung der Signalisation entschieden. Es bleibt alles so, wie es ist.

Seine Begründung: «Die betroffenen Strecken dienen primär der Fussgängerführung und sind häufig Teil von Naherholungswegen, Schulwegen oder verkehrsberuhigten Zonen, bei denen die Sicherheit für zu Fuss Gehende oberste Priorität geniessen. Schnelle E-Bikes (bis 45 km/h) sind hinsichtlich ihrer Geschwindigkeit mit Mofas mindestens vergleichbar. Aufgrund dieses Umstands und der potenziellen Gefährdung für andere Verkehrsteilnehmende – insbesondere Kinder, ältere Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität – erachtet es der Gemeinderat als nicht sinnvoll, auf diesen Abschnitten Ausnahmen für schnelle e-Bikes zu gewähren.»

Diese Argumentation kann ich nicht nachvollziehen. Viele dieser Strassen (insbesondere die in diesem Spot thematisierte Wannächerstrasse) befinden sich ohnehin schon in Tempo-30-Zonen und der halbstündlich verkehrende Ortsbus nimmt hier nahezu die gesamte Strassenbreite ein. Unmotorisierte Velos und langsame E-Bikes können ohne grossen Aufwand ebenfalls T30 erreichen. Dass ausgerechnet schnelle E-Bikes eine ausserordentlich hohe Gefahr darstellen sollten, ist meiner Meinung nach sehr weit hergeholt.

Die Gemeinde selbst war übrigens sehr angenehm im Austausch und hat mein Anliegen ernst genommen, Daumen hoch dafür.

Daumen runter gibts auch für die Kantonspolizei: Im Rahmen der Abklärungen hat sie infrage gestellt, ob es grundsätzlich wirklich sinnvoll sei, Mofas zu verbieten, gleichzeitig aber schnelle E-Bikes zu erlauben. Die Kapo hinterfragt damit allen Ernstes einen expliziten Lösungsvorschlag des Bundesrats.

Ich habe bei der Gemeinde noch nach dem kommunalen Verkehrsrichtplan gefragt. Sollte die Strasse Teil des kommunalen Velonetzes sein, müsste sie geöffnet werden, schliesslich sieht Art. 2 des Veloweggesetzes Velonetze für ALLE Velofahrende vor.