Tempo 30 wäre eine gute und einfach umzusetzende Lösung. So könnten Velos besser im Strom mitschwimmen. Beim Bucheggplatz zeigt sich dieses Problem auch. Wenn du aus einer Velospur rauswechseln willst in die linke Autospur wo kein Velostreifen markiert ist, musst du faktisch auf zwei Autospuren rücksicht nehmen. Die erste überquerst du wo Autos dich überholen wollen und können da du auf einer separaten Velospur fährst, in der Zielspur muss Auto abbremsen da es dich plattwalzt weil kein Platz da kein Velostreifen vorhanden. Aus meiner Sicht ist das eine Platzfrage.

Aus unserer Sicht ist das nicht wirklich eine Platzfrage. Auf die Schnelle würde wohl nur eine separate Ampelphase fürs Velo diese Verbindung entschärfen. Das würde jedoch zu deutlich längeren Umlaufzeiten und einer entsprechenden Kapazitätsreduktion des Knotens führen und das wiederum würde der Kanton kaum bewilligen.
Es läuft jedoch eine grossräumige Planung rund um den HB. Bleibt zu hoffen, dass in dieser Planung deutliche Verbesserungen für Velofahrende erreicht werden. Nötig ist es.