Ja klar, das stimmt alles, was du schreibst.

Wenn ich davon ausgehe, dass die Unterführung ursprünglich nur zu Fuss genutzt wurde und dann irgendwann auch Velos zugelassen wurden, kann ich die Enge ein Stück weit nachvollziehen - der Weg geht +/- entlang des Gleises und die Unterführung ist sozusagen im 90°-Winkel zum Weg gebaut.
Mal abgesehen davon, dass der Weg wohl nur knapp 3m breit ist, d.h., sich kreuzen auf dem Velostreifen ist unmöglich - vor knapp 30 Jahren, als das wohl erneuert wurde, war Velofahren prioritätsmässig noch hinter dem letzten Döschwo ;)

Doch nebst Velo-Gegenverkehr wird auch mal die ganze Breite durch zu Fuss gehende genutzt und das ist unfallträchtig, wenn man runterfährt und der Spiegel wiedermal zugekleistert ist durch Farbe und/oder Grünwuchs, weil man dann nicht sieht, dass sich in der Unterführung etwas bewegt :-/

Das ist meine Klingelstrecke - denn bereits die Einfahrt des Weges oben ist total unübersichtlich wegen einer Mauer - klingel - und bevor ich beim Spiegel rechts einbiege - klingel - meistens hilfts.