Bei einem Tausch würden die Falschparker an den Enden (wie auf dem zugefügten Bild) auch nicht in den Velostreifen ragen...

1. Ob es gescheiter und sicherer ist, die Velos hinter die Parkplätze zu nehmen, hängt sehr stark von den Gegebenheiten ab. Grundsätzlich gilt auch beim Veloverkehr: "Aus den Augen, aus dem Sinn", was dazu führen kann, dass bei der nächsten Abzweigung/Einfahrt noch weniger auf Velofahrende geachtet wird, als es schon der Fall ist. Dann würde ich mich als Velofahrender auch nicht drauf verlassen, dass Autofahrende sich beim Parkieren wirklich vom Radstreifen fernhalten. So wirklich im Griff haben das ja längst nicht alle. Zuletzt: Heute können Velofahrende den Radstreifen verlassen um ein langsameres Velo zu überholen. Damit ein sicheres Überholen hinter den Parkplätzen möglich ist, müsste der Radstreifen nochmals deutlich breiter sein (wogegen grundsätzlich nichts einzuwenden wäre.

2. Parkplätze weg: Das würde natürlich ganz viel Platz für ganz schöne Velolösungen schaffen. Das wurde auch schon wiederholt verlangt, diskutiert und verworfen. Es war schon nicht ganz einfach, die zwei Parkplätze nach der Kanonengasse stadteinwärts, (siehe Foto) wegzukriegen, um die Schlingel-Schlangel-Veloführung wenigstens ein bisschen zu begradigen.
Aber wir bleiben dran.

Parkplätze einfach ganz weg und dann hat es auch Platz für einen 2.50-Veloweg, der diesen Namen auch verdient... (träumen darf man ja noch). Für Lieferanten und Behinderte wären separate Ladezone-/Parkplätze auszuweisen.