1. Wie bereits geschrieben: 3,5 m reichen eigentlich völlig für ein Auto und ein Velo. Es gibt noch schmalere Strässchen, wo das funktioniert. Und wenn halt mal der Müllwagen entgegenkommt, dann muss man eben ein paar Sekunden warten.
2. Es braucht auch heute noch Gründe, um PP aufzuheben. Erst recht, wenn es weisse sind. Die fehlen hier mindestens bezüglich Velo, weil die Gartenhofstrasse keine Veloverbindung gemäss Richtplan ist (wurde vom Stimmvolk im Herbst so bestimmt.)
3. In der Gartenhofstrasse verkehren gemäss Gesamtverkehrsmodell 200 Motorfahrzeuge/d. Das ist wirklich sehr, sehr wenig.
4. Ist die Gartenhofstrasse eine Einbahnstrasse. Falls also die parkierten Autos nicht hineinfahren, einen U-Turn machen und dann parkieren, dann stehen sie 1. so, dass sie Velofahrende sehen und 2. die Türe im Velobereich diejenige auf der Beifahrerseite ist. Und der Beifahrersitz ist ja praktisch immer leer.

Die Senkrechtparkierungen auf Privatgrund entlang der Strasse sehen wir da bezüglich Sicherheit schon einiges kritischer.

Von wem wurde der Abbau abgelehnt? Vom Veloteam der Stadt Zürich?

Nein.

Und ihr wollt (oder dürft?) nicht öffentlich sagen, welche Stelle in der Verwaltung den Abbau abgelehnt hat?