Da sind wir im Rahmen der Umsetzung Velovorzugsroute dran. Wenn's so kommt, wie derzeit geplant, wird's deutlich besser.

Tempo 30 würde schon viel zur Sicherheit und zu (meinem) Sicherheitsgefühl beitragen. Ich weiss, das geht nicht weil Kantonsstrasse und wegen sonstigen random Autolobbby Argumenten....

Ich ordne mich genau wegen diesem unfassbar dummen geplanten Veloweg immer schon direkt bei der Haltestelle Guggachstrasse auf der Strassenmitte ein und fahre bis zur Winterthurerstrasse auch auf der Strassenmitte weiter. Alles andere ist mir persönlich zu gefährlich.

Abgesehen davon ist die sich anschliessende Mischzone gerade in Stosszeiten kaum fahrbar. Und wenn man geradeaus nach Oerlikon möchte, kommt der Slalom-Spiessruten-Lauf über die Mischzone einer bewussten und beabsichtigten Demütigung gleich. (fängt bei der Ampelschaltung an. und warum soll ich auf dem Velo X kurven fahren, während ich auf der Strasse GERADEAUS fahren kann?)

Hier besteht akuter Handlungsbedarf! Eine Autospur muss weg. Das ist die einzige Lösung. Die Autos haben ihren Tunnel, sollen sie dort fahren.

Und die VBZ Fahrer: innen fahren teilweise extrem agressiv.

Da fahre ich jeweils in der linken Spur, weil ich grad aus will und nicht komischen Zickzack fahren und beim Bus Quetschmus werden möchte.

Ok, ich bin da normalerweise nicht im Stossverkehr unterwegs.

....und nicht selten wird man von einem LKW auf der Autospur neben dem Velostreifen überholt. Da hat man dann nur noch Todesängste.
Ich erlebe immer wieder LKW-Fahrer, die mir im Gespräch an der nächsten Ampel nach einem solchen Überholmanöver sagen, wo eigentlich das Problem sei? Ich hätte ja meine Spur und er dürfe doch bis an die gelbe Linie fahren....
Danke für die sichere Veloinfrastruktur ;-) Es gibt also noch vieles zu tun.