Vielen Dank für deinen Beitrag! Genau dafür haben wir den unfallmelder.ch geschaffen. Wenn du dort deinen Unfall auch noch erfassen könntest, wäre das sehr wertvoll. Die systematischen Rapports werden helfen, die Sicherheit von Velofahrer*innen zu verbessern.

Das ist schon perfide. Superschmale Rampe. Abzüglich Schachtdeckel und rutschigem Bordstein bleiben noch 40cm griffiger Belag. Wer sowas plant sollte da zur Strafe täglich drüber fahren müssen, auch bei Regen, Dunkelheit und Schneematsch. Und am besten noch mit Kinderanhänger.

Warum ist da überhaupt eine Kante zwischen dem baulich abgetrennten Veloweg und Strasse? Für blinde Velos die mit dem Rand den Velowegrand ertasten müsse, oder was?! Woher kommt die Liebe für all die Kanten in Zürich? Oder verletzt das Tiefbauamt einfach gerne Velofahrer*innen?
Mit dieser tollen Konstruktion wird auch jedes Überholmanöver für Velos illegal (Trottoir) oder supermühsam (Strasse). In Bern sind diese Randsteinzwischen Strasse und separiertem Veloweg schräg angeordnet und es gibt keine Kante.
z.B. an der Tiefenaustr.: https://www.google.com/maps/@46.9708341,7.4460353,3a,75y,53.06h,89.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sT1J5pE4TdEqVDHQurAJUcw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Murtenstr: https://bikeable.ch/entries/ZQt7woPek3wmv3kWw

Die Dinger sind einfach zu schmal. Noch mehr zu schmal ist das Trottoir, für Fussgänger sehr mühsam (aus eigener Erfahrung).

Weiss jemand, ob sowas zulässig ist, bzw. war, oder lief das damals beim Bau unter "versuchsweise bewilligt"?

Ich finde das ganze als Velofahrer relativ angenehm, aber der unerwartete Halbabsatz ist offensichtlich für unerfahrene bzw. ortsunkundige Velofahrende eine Sturzfalle. Gute Besserung der betroffenen Velofahrerin!

Richtig markiert wäre der Pfeil vor und nicht auf der Rampe.

Erinnert mich an diesen Spot: https://bikeable.ch/entries/atevhaBXbHHrAGohM
Sieht auch sehr schmal aus - ich denke so an Lastenrad oder Anhänger. Zudem sollte solche "Auffahrten" besser markiert werden - z.B. roter Belag.