Die aktuelle Situation an der Hardbrücke ist einfach unsäglich. Viele der wartenden an der Bushaltestelle wissen nicht, dass sie auf einer Velospur stehen, den anderen ist es schlicht Piepegal.

Wäre es nicht möglich etwas "aggressiver" zu signalisieren als diese cool raffinierten, aber diskreten Leuchten am Boden? Ich denke da auch an eine wiederkehrende Ansage à la "mind the gap". Schon nur ein Schild auf dem steht "ACHTUNG: dieser Bereich ist eine Velospur, ausser wenn Busse an der Haltestelle stehen" würde wohl etwas helfen.

Die Mischzone – ein wahrer Schmelztiegel der urbanen Mobilität. Hier treffen unterschiedliche Verkehrsteilnehmer aufeinander, um in harmonischer Koexistenz ihren Weg zu finden. Velofahrer, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel teilen sich diesen Raum, jeder mit seinem eigenen Tempo und Ziel. Es ist ein Tanz der Bewegung, bei dem Rücksichtnahme und Aufmerksamkeit die Hauptrollen spielen.

Für Velofahrer ist die Mischzone ein Paradies der Flexibilität. Keine engen Radwege, keine ständigen Hindernisse – nur freie Fahrt und die Möglichkeit, mitten im Geschehen zu sein. Hier können sie ihre Geschwindigkeit kontrollieren, ohne von Autos bedrängt zu werden, und gleichzeitig die Freiheit genießen, sich nahtlos durch den städtischen Dschungel zu bewegen.

Fußgänger wiederum profitieren von der Sicherheit und Aufmerksamkeit, die in einer Mischzone herrschen. Kein plötzliches Auftauchen von Fahrrädern auf dem Bürgersteig, keine riskanten Überholmanöver – nur ein angenehmer Raum, um entspannt und sicher zu gehen. Es ist eine Oase der Fußgängerfreundlichkeit, in der sie die Straßen ohne Angst vor unerwarteten Begegnungen überqueren können.

Und für den öffentlichen Verkehr ist die Mischzone ein Sprungbrett zur Effizienz. Keine verstopften Straßen, keine endlosen Staus – nur ein reibungsloser Ablauf und die Gewissheit, dass Passagiere schnell und bequem ans Ziel gelangen. Hier können Busse und Bahnen ungehindert durch die Stadt gleiten, ohne von der Enge der Straßen ausgebremst zu werden.

Ja, die Mischzone ist mehr als nur ein Verkehrsbereich – sie ist ein Symbol für die harmonische Koexistenz aller Verkehrsteilnehmer. Ein Ort, an dem jeder seinen Platz hat und sich frei bewegen kann, ohne die Bedürfnisse der anderen zu vernachlässigen. In einer Welt, die von Hektik und Stress geprägt ist, ist die Mischzone ein Ort der Ruhe und des Zusammenhalts, der zeigt, dass Mobilität auch gemeinsam funktionieren kann.

Insgesamt sind Mischzonen ein Gewinn für die gesamte Gemeinschaft. Sie fördern eine nachhaltige, sichere und integrative Mobilität, die das städtische Leben bereichert und die Lebensqualität für alle Bewohner verbessert. Daher unterstütze ich uneingeschränkt die Schaffung und den Ausbau von Mischzonen in unseren Städten.

Hier ein Fahrverbot, auf für Velos, wäre nicht schlecht. Schieben ist die einzige sichere Art. Denk doch bitte einmal an die Kinder und die Betagten welche sich auf der Haltestelle aufhalten.

Am schönsten wär hier eine Velobrücke unter der eigentlichen Brücke zu haben - Kann aber nicht sagen, ob der Platz überhaupt reichen würde.

Oh, but the most important is that the cars have enough space, riiiiight?

Während den Bauarbeiten an der Brücke wurde der Veloweg provisorisch hinter dem Treppenhaus/Liftgebäude des Bahnhofs durchgeführt. Warum wurde das nicht so belassen? So waren Velofahrer und Fussgänger/öv Benutzer getrennt.

velospur anfangs haltestelle auf buspur leiten . mit ampel . siehe einfahrt hardplatz

Liebe Stadt Zürich
wann kommt hier die nachhaltige und wirkliche Verbesserung?

Die aktuelle Situation mit den Trottis und den abartigen Dachträgern ist so nicht hinnehmbar. Warum ändert sich hier nichts? und warum schläft das Anliegen vor sich hin?

josef - ja , ich denke es braucht eine initiative . das geht gar nicht so . mischverkehr funktioniert zu stosszeiten in zürich nicht . die „ampeln“ am boden werden von fussgängern weder beachtet noch verstanden .

https://www.youtube.com/watch?v=fA8rXwsUBIw&feature=youtu.be

Sollen wir eine Initiative starten? Der Veloweg ist total daneben

Fahre öfters hier durch. Seit neuestem sind Velos wegen Platzmangel auch im Fahrbereich parkiert, jeden Tag mehr! Da keine Markierungen wissen die Tram-/Buspassagiere nicht, dass da auch noch Velos durchfahren. Diesen idiotischen Missstand hätte man bei der Planung sehen müssen! Die Velos hätten auf einer verbreiterten Brücke hinter den Veloständern auf einem eigenem Trasse entlanggeführt werden können, ohne irgendwelche Beeinträchtigungen. Die LED-Bodenlichter leuchten wenn ein Tram/Bus am einfahren ist. Dass sollte animieren zum stoppen und warten! Je nach Stosszeit Stau vorprogrammiert! Vollkommener Blödsinn!

Die Straße wäre ja mehr als breit genug für sichere Velospuren

Mischzonen sind Mistzonen, aber an dieser Stelle kann ich es hinnehmen. Wenn es denn eine punktuelle Ausnahme wäre... Ich wüsste nämlich nicht, wie man hier eine bessere Lösung mit der Haltestelle hinbekäme. Das mit den Lichtsignalen, darauf bin ich mal gespannt wie es funktioniert. Grundsätzlich ist es auch Velofahrern zuzumuten, mal kurz stehen zu bleiben und anderen Verkehrsteilnehmern den Vortritt zu lassen. Machen wir an Ampeln und Zebrastreifen ja auch.

Ich begehr die Mischzone bei der Hardbrücke täglich und habe dabei einen richtiggehenden Hass auf die Zürcher Velofahrer entwickelt. Dies obwohl ich selbst jeden Tag 15km zurücklege und jährlich ca. 8000km mit dem Fahrrad unterwegs. Die Rücksichtslosigkeit der Radfahrer an der Hardbrücke ist schwer zu überbieten. Mischzonen funktionieren nicht - v.a. nicht in der Stadt Zürich. In Winterthur, wo ich meistens unterwegs bin, klappt es etwas besser. Trotzdem: Mischzonen gehören abgeschafft!

Das Konzept der geteilten Spur für den „Langsam-Verkehr“ (Fussgänger & Velo) funktioniert in der Realität nicht. So etwas denken sich wohl nur Autofahrer aus...

http://www.20min.ch/schweiz/zuerich/story/Auf-der-Hardbruecke-gibts-Boden-Ampeln-fuer-Velos-14061461

Ich fetze immer voll über die Hardbrücke! Anlauf holen auf der Rosengartenstrasse und bis zum Bhf kann man da easy mithalten mit den Trams und Autos. Bei der Baustelle um den BHF wird's dann aber langsam schwieriger...

Wer auch immer die idee mit den Mischzonen hatte... gehört abgeschafft. Funktioniert nicht und führt nur zu Konflikten.

@serenitadomenica: nicht viel anders. Ich glaube mal irgendwo was gelesen zu haben von einer «LED-Anzeige» mit Countdown, welche den Velofahrern die noch verbleibende Wartezeit anzeigen soll, wenn gerade das Tram eingefahren ist. War mal im Tagi glaub ich irgendwo und ich weiss nicht, ob das (noch) stimmt. Hat es da jetzt nicht im Boden eingelassene Leuchten? (Müsste mal wieder da rüber mit dem Velo – ich fahre schon länger nur noch über die Duttweilerbrücke, weil ich keinen Nerv für solche Mischzonen habe.)
Die Konflikte werden sich meiner Meinung nach mit den Trams noch verstärken – als ob man als Velofahrer mal rasch 2 Minuten da wartet, bis sich das Tram entleert hat... Man hat ja sonst nichts zu tun...

Weiss jemand, wie es hier für die Velos aussehen wird, wenn die Tramlinie fertig gebaut ist?