… in welchem Kalenderjahr letztmals der 15er ununterbrochen nach regulären Fahrplan fuhr?

Die VBZ dünnen wieder einmal ihren Fahrplan aus - die leidtragenden sind wieder einmal u.a. die autolosen Haushalte in der Kommune Zürichs. Kopfvoran muss erneut der „15er“ herhalten, neben anderen Tram- und Buslinien. Ein Grund mehr, für den innerstädtischen Verkehr aufs Velo zu setzen. Trotz kühler Jahreszeit.

https://www.20min.ch/story/personalengpass-vbz-duennen-fahrplan-aus-reisende-muessen-sich-gedulden-619924028723

Dass der 15er mal fährt, mal nicht, dann wieder im 15 Minuten Takt, dann wieder so, kann man dahingehend interpretieren, dass der VBZ die Tramlinie 15 nicht wichtig ist (Parallelangebot).

Zeit, etwas grösser zu denken. Zeit, die überflüssigen Traminfrastrukturen am Bucheggplatz dem Velo zuzuschlagen: Die Tramwendeschlaufe des 15er ist somit abzubauen und durch einen abgesetzten Radweg stadtauswärts ersetzen. Der wird erreicht durch eigene Grünphase von der Hofwiesenstrasse und von der südlichen Rötelstrasse her. Verlassen wird er mit einer Ampel zum linksabbiegen bei der nördlichen Rötelstrasse.

Ziel:
Stärkung der Käferholzstrasse als VVR für die Ziele in Zürich Affoltern.

Vorteile:
- der anspruchsvolle Spurwechsel vom äusseren Radstreifen auf den inneren Radstreifen am Bucheggplatz in der Süd-Nord Verbindung wird umgangen

https://bikeable.ch/entries/rkPQq4tZf9Jris8GF

- Dooringgefahr in der Hofwiesenstrasse kann umfahren werden

https://bikeable.ch/entries/5Ehwwci3w3Xxvy6aY

- Mittellagiger Radsstreifen auf der Wehntalerstrasse zwischen Hofwiesenstrasse und Birchstrasse kann umgangen werden.

- Berüchtigte Engstellen bei Fussgängerquerungen auf der Wehntalerstrasse können so umfahren werden.

https://bikeable.ch/entries/4SuLjqX6fu8T23mjQ


Wenn das Ende der Käferholzstrasse erreicht ist, kann auf der Busspur der Wehntalerstrasse illegal weitergefahren werden, es verkehren ja auch weniger Busse.

Disclaimer: in diesem Beitrag schwingt eine Portion Zynismus mit.