Letzthin bin ich durchgefahren, es war noch sehr nass, aber hat nicht mehr geregnet. Die Beschichtung ist sehr rauh und damit auch nicht rutschig. Ich würde gar behaupten der Asphalt nebendran ist gar rutschiger. Für mich ist der Spot gefixt. Die Frage war ja auch nicht unbedingt, ob es funktioniert, sondern wie beständig es ist. Im Moment sieht es immer noch gut aus, aber wir werden es erst in ein paar Jahren sehen. Eine einfache Massnahme mit grosser Wirkung.

Vielen Dank. Positiv ist, dass es nun eine Lösungmöglichkeit gibt. Ich kann mir das zwar nicht so richtig vorstellen. Im ersten Bereich hat es eine Böschung, dort ist eine Verbreiterung wohl gut möglich, im zweiten Teil hat es aber dann die Unterführung, die wird ja kaum verschoben werden? Interessant wäre daher auch vor Umsetzung den Plan der Lösung anschauen zu können. Wenn die Schiene zwar nicht mehr im Fahrbereich ist, aber trotzdem überfahren werden kann, z.B. in der Mitte der beiden Fahrspuren, wäre dies zwar besser, aber trotzdem nur eine halbe Lösung. Es gäbe genügend Situationen, die ein Ueberfahren möglich/nötig machen könnten (FG auf dem Velostreifen, Autos (siehe Bild), Ueberholen, etc.).

Eigentlich eine tolle Sache mit dem Unfallmelder. Nur wenn die Verantwortlichen nach 4 bekannten Unfällen und mehr als einem Jahr keine Maßnahmen ergreifen, nützt ein weiteres Tool auch nichts. Wie schon mehrfach erwähnt, wären Temporärmaßnahmen auch erwünscht. Bei Verhinderung eines weiteren Sturz sind die Kosten dazu volkswirtschaftlich schnell wieder eingespielt, über Schmerzen und Leid der Verunfallten reden wir schon gar nicht. Ich finde das leider respektlos.

Vielen Dank an Pro Velo für das geduldige und stete Nachhaken! Leider scheint die Sache beim TBA immer noch keine Prio zu haben. Welche Lösungen hat das TBA dann in den letzten 4 Monaten angeschaut und verworfen? Ende Oktober ist immerhin schon in 2 Wochen.... Wenn man in der langen Zeit noch keine nachhaltigen Lösung gefunden hat, könnte man immerhin Sofortmassnahmen treffen, um die Gefahr für eine gewisse Zeit zu reduzieren, auch wenn diese vielleicht nur 2-3 Jahre beständig sind.

Die Nässe ist im Moment nicht so akut. Trotzdem müssten hier nun eigentlich endlich Verbesserungsvorschläge vorliegen.

Sowohl der August ist nun schon rum und die Meldung ist bald ein Jahr alt. Die nasse Zeit kommt jetzt wieder. Um mindestens die Zeit zu überbrücken, bis man die allenfalls perfekte Lösung gefunden hat, sollte man einfach mal einen Antirutschbelag anbringen. Das ist auf dem Markt verfügbar, siehe Link-Adressen im Post weiter unten. Man würde dann ja sehen, wie lange der hält und könnte dann, wenn bis dann überhaupt bekannt, eine bessere Lösung umsetzen.

Wie bereits im letzten Kommentar vermerkt, gibt es technische Lösungen dazu. Es gibt professionelle klebbare Antirutschbelege, wie sie z.B. auch auf Bauplatten angebracht werden, siehe Bild. Die Belastung an dieser Stelle ist deutlich reduziert im Vergleich zu einer normalen Strasse, da hier kaum schwere Fahrzeuge verkehren (ausser mal ein Reinigungsfahrzeug, hoffentlich die Schneeräumung (leider nicht, siehe Bild) oder die APG, die einem dann auf den Metallstreifen "zwingt"(nächstes Bild)).

Es wäre ein Versuch wert, ein solcher Antirutschbelag anzubringen und zu schauen, wie lange dieser hält. Die Kosten wären wohl überschaubar.

https://www.3mschweiz.ch/3M/de_CH/p/d/b00008068/
oder hier:
https://www.groupe-corbat.ch/Strassenbau/Antirutsch-Beschichtung

Ich finde die Begründung eine Zumutung. Alle Strassen und Markierungen müssen regelmäsig erneuert werden und trotzdem werden Strassen gebaut und Markierungen angebracht. Kann sein, dass eine Lösung vielleicht nicht 20 Jahre hält. Aber man könnte es wenigstens versuchen. Und auch wenn nur noch die Hälfte der Massnahme vorhanden wäre, wäre dies immer noch besser als nichts. Zudem wäre zu erwähnen, dass an dieser Stelle ja kaum schwere Fahrzeuge durchfahren (ausser mal eine Putzmaschine) und daher die Belastung einer möglichen Massnahmen sehr viel geringer ist als auf einer Strasse. Daher würde die Chance bestehen, dass eine Lösung länger hält als sonst üblich.

Ich kam die Schwertrainstrasse runter - dann Baselstrasse - war Richtung Arlesheim unterwegs

Leider leide ich unter einer retrograden Amnesie seit dem Unfall und ich habe keine Erinnerung. Nur ganz schwach kann ich mich erinnern, dass ich irgendwie ins Rutschen (od Schleudern) kam. Es war am Freitagabend (ca 21:45) bei starkem Regen. Die nächste Erinnerung beginnt erst wieder schwach, als ich in der Ambulanz lag. Leider gab es scheinbar auch keine Zeugen. Die Ersthelferin fand mich alleine am Boden liegend (bewusstlos).