Vielen Dank für deinen Beitrag! Genau dafür haben wir den unfallmelder.ch geschaffen. Wenn du dort deinen Unfall auch noch erfassen könntest, wäre das sehr wertvoll. Die systematischen Rapports werden helfen, die Sicherheit von Velofahrer*innen zu verbessern.

Ich erlebe derart knappes Überholen täglich.

Hier kommen drei Dinge zusammen:
1. Die Unfähigkeit und Empathielosigkeit der Autofahrer.
2. Die immer grösser und schwerer werdenden Autos, die zwar mit Sensortechnik vollgestopft sind, die aber nur das Ziel hat, das es keine Kratzer beim Parkieren gibt.
3. Die mangelhafte velofeindliche Gesetzteslage.

Man könnte bei alle 3 Punkten ansetzen:

zu 1.: Radikal bei kleinsten Übertretungen den Ausweis entziehen. Geldbussen sind wirkungslos. Es geht um den Schutz von Menschen! Wer zu knapp überholt, zu schnell fährt oder am Fussgängerstreifen nicht anhält: 2 Wochen Ausweisentzug. Im Wiederholungsfall hoch zwei. Nach 10 Verstössen gibt es 1024 Wochen Ausweisentzug und die Strassen sind 20 Jahre lang sicherer.

zu 2.: Warum gibt es keine Vorschriften zur passiven Sicherheit der übrigens Verkehrsteilnehmer*innen? Ein grösseres und schweres Auto ist ein Risiko für alle nicht Insassen. Warum messen die Abstandssensoren die heute JEDES Auto zum Parkieren hat nicht den Abstand beim Überholen und Verhindern das ggf?? Warum ist ein Abbiege-Assistenz-System nicht schon seit 10 Jahren Pflicht?

zu 3.: Absolutes Überholverbot auf allen Strassen die zu schmal dafür sind. Wäre doch ziemlich einfach, oder nicht? Minimaler Abstand beim Überholen innerorts 1.0m und gleichzeitig das Erlauben von Dashcams als Beweismittel. Kombiniert mit Punkt 1. könnte man ziemlich viele Autofahrer aus dem Verkehr ziehen.

Ich bin kein Fan von Übersignalisation - auf Schildern und mit Pinselei, vor allem wenn es nur dabei bleibt. Aber bei diesen Kaphaltestellen könnte man durchaus das Package installieren, das ich grade in Berlin an einer Engstelle gesehen habe (siehe neues Foto): T20 (kratzt die Tram nicht an der Haltestelle), Veloüberholverbot, Achtung Velo. Damit wäre die Sache klar.

Bei Randabschlüssen über 12 cm Höhe darf man gemäss der VSS-Norm 20 cm weiter links fahren, ab 130 cm sogar 40 cm.
Alle modernen Haltekanten sind 16, 22 oder 30 cm hoch und fallen somit in diese Kategorie. Dieser zusätzliche Abstand ist wichtig, da bei dieser Höhe die Pedale den Randstein berühren kann, was oft zu einem Sturz führt.
Da du mit dem zusätzlichen Abstand aber zu nahe an der Schiene bist, solltest du dann gleich zwischen den Schienen fahren. Damit erübrigt sich auch das Überholproblem, ausser bei ein paar unbelehrbaren Töff- und Rollerfahrern.
Damit handelst Du dir aber das Risiko einer Busse wegen ungenügendem Rechtsfahren ein. Dieses Verhalten wird von vielen (zu recht) empfohlen, sogar vom Account "Stadt Zürich", aber es scheint noch keine Rechtssprechung dazu zu existieren.

Ich erlaube mir, ein Bild passender Signalisation von einem Ackerweg in Hunzenschwil AG anzufügen.

Der Autokanton kann's. :-)

An solchen Stellen ist anscheinend das Schild "Velos überholen verboten" superdringend nötig...

Ich fahre an praktisch allen einspurigen und engen Stellen in der Mitte - allem Gehupe und den Beschimpfungen zum Trotz. Das heisst aber an all diesen Stellen, die Gleise kreuzen zu müssen. Werden eigentlich noch Kaphaltestellen in dieser Art geplant und gebaut?

So ähnlich sieht dann auch die zukünftige VVR Baslerstrasse am westlichen Ende aus. Fröhliches Velofahren für 8jährige Kinder und 80Jährige Pensionierte.

Engstellen müssen entweder so eng sein, dass es physisch nicht mehr möglich ist zu überholen oder sonst braucht es einfach einen Schutz. Selbst wenn 95% der Autofahrer*innen höflich und vorsichtig fahren (was entgegen vieler Wortmeldungen hier auch fast der Fall ist, die grosse Mehrheit ist rücksichtsvoll) verbleiben die 5%. Plus braucht es bei so einer Infrastruktur nur einen klitzekleinen Fehler/Unaufmerksamkeit und schon ist ein schlimmer Unfall passiert. Infrastruktur muss Fehler verzeihen.

@Daniel K, bei Firmenfahrzeugen habe ich in der Vergangenheit schon die Personalabteilung kontaktiert und gebeten fehlbare Fahrer abzumahnen.

Hier wäre ein Signal 'Achtung Strassenverengung' oder 'Achtung Velo' nicht übertrieben.

Frage schweizweit: IST JEMANDEM EIN 'ACHTUNG VELO' IRGENDWO AUFGEFALLEN?