Update 12.07.24 – Die Schwellen sind so plötzlich weg, wie sie aufgetaucht sind: Vielen Dank, das macht meinen Arbeitsweg wieder deutlich angenehmer! Bleibt zu hoffen, dass sich in Zukunft alle, vor allem auch wir Velofahrer(innen), um gegenseitige Rücksicht und einen freundlicheren Umgang bemühen und der Ort nicht bald wieder zum Problemspot wird …

Jetzt hätte ich noch einen Kompromissvorschlag. Das wesentliche Problem ist ja das man in die Durchgänge des Gebäudes schlecht sieht und wenn mann dann zu nahe am Gebäude fährt auf plötzlich hervortretende / hervorholende Kinder nicht reagieren kann.

-> Wäre es möglich die Schwellen etwas zu kürzen, sodass man auf Seite Schotter / Bäume, wo die Übersicht gut ist noch normal Velofahren könnte. Nur ein Element weniger würde ja reichen!

Vorteile:
+ Bremswirkung bei viel Verkehr bleibt bestehen
+ Sind die Strassen leer (zB Nachts) kann man gut normal und vorsichtig Velo-fahren
+ Lenkungswirkung: Alle fahren da wo es übersichtlich ist
+ günstig und schnell umzusetzen

Danke, liebe Stadt, für die Kenntnisnahme.

Liebe Stadt

Es gibt hier einen klaren Interessenkonflikt zwischen den spielenden Kindern und den Velofahrenden. Aber es handelt sich eben um einen nicht Sinnvoll zu umgehenden Teil des Velonetzes. Und eine Kette (=Veloroute) ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied.

Die Schwellen sind überhaupt nicht verträglich! Mich als "normalen" Radfahrer regen sie schon auf aber man denke mal an z.B. Kinder im Velo-Anhänger die da drüber poltern sollen. Grade bergauf ist das derartige reduzieren der Geschwindigkeit richtig mühsam.

Ich fahre nun jeweils über die Haldenstrasse und ärgere mich.

Ausserdem sind die Schwellen 24/7 jeden Monat im Jahr störend und bringen nur im Sommer Mittags und Nachmittags (Kinder spielen Draussen) wirklich etwas.

Klar, kann man machen, kann man argumentieren aber velofreundlich ist das nicht und meines Erachtens nach auch nicht ausgewogen.

PS: Geschwindigkeit reduzieren ist ja ansich nicht velofreundlich, wir wollen ja auch gerne einmal (stadtklimafreundlich) ankommen ;-)

Ich verstehe den Kommentar der Stadt voll und ganz. Die schiere Unmenge an absurd ignorant, unvorsichtig, unfähig, usw. fahrenden Velölern in der Stadt ist beängstigend.
Trotzdem find ich diese Schwellen einen Schwachsinn.

Ich hatte mit meiner Partnerin schon mehrmals Diskussionen über die Binzallee. Sie will immer dort durch, für mich jedoch war dies noch nie eine brauchbare Route, weil man einfach nicht vernünftig Velo fahren kann. Es mag ok sein, wenn man im Sinne einer Sonntags-Stadt-Ausfahrt dort durch schleicht. Dann brauchts diese Kicker aber auch nicht, da man ja langsam fährt. Aber mit normalem Tempo, war es immer gefährlich, genau deshalb, weil man jederzeit überrascht werden kann.
Eine Veloroute mitten durch die Wohnsiedlung... wer kommt auf solch schwachsinnige Ideen? Dass man eine Route nun einfach unattraktiver macht, weil es nicht funktioniert, das ist ein Zürich-Klassiker schlechthin.

Diese Schwellen wurden nicht von der Grundbesitzerin, sondern von der Stadt Zürich verbaut. Grund ist tatsächlich, dass hier zum Teil sehr schnell gefahren wurde. Und es hat eben nicht nur Fussgänger*innen, die längs gehen, sondern auch Kinder, die hinter den Hecken hervor rennen, mit Trottis unter den Häusern hindurch fahren und schlicht überall kreuz und quer unterwegs sind.
Das alles funktioniert eben nur, wenn alle rücksichtsvoll und den Verhältnissen angepasst unterwegs sind. Und weil das hier (und eigentlich überhaupt nirgends) leider nicht der Fall ist, braucht es diese Schwellen. Wir haben sie aber ausgiebig getestet und sie sind einigermassen velotauglich. Vorausgesetzt, man reduziert die Geschwindigkeit.

Übrigens: Wir waren letztens draussen an der Mühlebachstrasse und haben Schoggiherzen an Velofahrende verteilt mit der Bitte, doch für Schulkinder zu stoppen. Was wir uns dabei an Unflätigkeiten anhören mussten, können wir hier nicht widergeben. Diese Haltung seitens einiger Velofahrender (männliche Form ganz bewusst gewählt) macht es nicht nur gefährlich und mühsam für die Kinder, sondern ist auch zunehmend ein Problem bei der Planung und Umsetzung von Velorouten.

Den Konflikt Fussgänger - Velo gibt es hier vor allem zu den Stosszeiten morgens und abends ganz klar, auch wenn mir persönlich bei täglicher Benutzung nur sehr selten schwierige Situationen passieren, man muss halt stets bremsbereit sein. Ein geteilter Fuss- und Radweg erfordert gegenseitige Rücksichtnahme. Fussgänger haben hier sehr viele Alternativen, mittig auf dem Kies zwischen den Bäumen oder entlang der anderen Seite auf dem ausgeschilderten Fussweg. Velofahrer hingegen dürfen und können nur diesen ca 4m breiten Teilbereich nutzen. Wieso die Velofahrer nun noch weiter ausgebremst werden, erschliesst sich mir nicht, wahrscheinlich nur aufgrund einiger weniger unter uns Radfahrern die hier leider rücksichtslos durchbrettern. Wieso nicht den Fussgängern die vielen Alternativen aufzeigen oder erklären, dass auch sie Rücksicht nehmen sollten auf Velofahrer und nicht nur umgekehrt?
Die Antwort der Stadt wird wahrscheinlich sein: "Das ist Privatgrund, da können wir nichts machen". Diese Strecke ist gemäss Züriplan Teil der Velovorzugsrouten und im Richtplan (kommunal und kantonal!) als bestehender Radweg gekennzeichnet. Die Trasse wird also wohl hoffentlich in Form eines Gestaltungsplans oder Wegerechts oder sonst wie gesichert sein. Falls ja: wieso kann oder darf sowas in dieser Form von einer privaten Organisation erstellt werden? Falls nein, wieso nicht?! Wieso plant man die Velorouten dann so? Was ist die alternative Route in die Binz? Kommt mir hier bitte nicht mit der Route Bühlstrasse - Bahnübergang Borrweg - Räffelstrasse, dieser (ebenfalls private) Schotterweg ist eine Zumutung mit dem Velo un gefährlicher als diese 6 dämlichen Schwellen...

Man sieht an den Spuren auch, dass die meisten Velofahrenden rechts an den Schwellen vorbeiziehen, sie bringen also genau nichts.

ich verstehe wirklich nicht, weshalb man nicht die dinger um 90 grad dreht, und einen abgesetzten veloweg draus macht? mag zwar ein wenig eng sein, wenn die aber nur alle 50 meter sind könnte man sich immer noch gut kreuzen :/

Mischverkehr funktioniert einmal mehr nicht, aber ist halt billiger die Velos in die Fussgängerzone zu drängen und dann Schwellen zu montieren weil das Tempo nicht matcht anstatt richtige abgetrennte Veloinfrastruktur zu erstellen.

Ich wüsste 100 Strassen in Zürich, wo wir diese Schienen und Pfosten usw. mitten in der Fahrban montieren könnten. Z.B. rund ums Lochergut (Badenerstrasse, Seebahnstrasse, Sihlfeldstrasse), am Bürkliplatz (General Guison Quai) und so weiter. Damit könnte man die allabendlichen Auto Poser Fahrten gut eindämmen. Aber immer wieder stehen solche häufig sehr gefährlichen Verkehr-Behinderungen auf dem Veloweg. Dabei stürzen immer wieder Leute mit dem Velo. Bei den Autos gäbe es keinen Schaden, aber anscheinend möchte die Stadt lieber die Velos verhindern.