Gestern Abend, ca. 21:00 Uhr: Vier Autos auf dem Velostreifen am ausladen und plötzlich Türe aufreissen. Eins davon ein Taxi.
Drei Polizist*innen stehen daneben und tun nichts.

Absperrungen, Geländer oder Poller sind leider nicht möglich, weil hier auf Geheiss der SBB für Rettungsfahrzeuge die Zufahrt möglich sein muss.

Immerwieder (nicht) witzig, dass die Stadt Zürich auf die StaPo, die StaPo auf die DAV, die DAV auf die TAZ, die TAZ auf die Stadt Zürich ect. verweist ... als würden sie nicht von derselben Stadt sprechen. erklärt offensichtlich, weshalb es nur ein paar Milimeter pro Jahr vorwärts geht.

Wie die Stadt auf https://www.zueriwieneu.ch/report/70770 schreibt, sehen sie keine Handlungsoptionen und verweisen auf ein Durchsetzungsproblem.

Dass die Infrastruktur aber immer zu entsprechendem Verhalten führt ignoriert die Stadt gefliessentlich. z.B. auch beim Paradeplatz, wo täglich Autos durchs Fahrverbot fahren, weil die Strasse halt nach Strasse aussieht und nicht nach Fahrverbot.

Statt Poller braucht es ein simples Geländer und niemand hält mehr dort... warum von den Verantwortlichen niemand auf diese Idee kommt ist mir schleierhaft...

Ja sehr schade, da hätte wohl eine baulich abgetrennte Veloinfrastruktur geholfen. Nächstes mal dann.

Die Antwort der Stadt ist falsch. Wenn die Taxis, Ubers und sonstigen Abholer*innen links auf der Fahrbahn oder rechts auf dem Velostreifen anhalten, werden sie von anderen Autos nicht überholt.
So können die Velos meistens ungestört vorbeifahren, im besten Fall bleibt sogar ein kleiner Sicherheitsabstand. Weil die Autos wegen der Poller oder Geländer am Trottoirrand die anhaltenden Autos nicht mehr überholen können, wären die Velos besser geschützt.
Mit dem express und kostengünstig umsetzbaren Vorschlag von @zh2000 werden dort ziemlich sicher keine Autos mehr anhalten.

Ohne Poller oder Geländer werden die anhaltenden Autos vom MIV immer knapp überholt und gefährden damit die Velos. Auch das halbe Auffahren der Autos auf das Trottoir ist für Velos unangenehm.

Vielleicht könnte die DAV bei Uber auch einen Sperrbereich für Bestellungen beantragen...

Und noch etwas zu den Kontrollen: Einmal habe ich vier Stadtpolizist*innen gesehen, die dort Bussen verteilt haben. Nach einer halben Stunde hatten sie aber schon genug davon und sind weggeschlendert.
Bei bis zu 30 anhaltenden Autos pro Stunde könnte das nur mit einer Kamera wie an der Langstrasse kontrolliert werden. Mit den üblichen Polizeikontrollen ist der Aufwand viel zu gross und nicht bezahlbar.