Gemäss TAZ-GIS sind die Sofortmassnahmen auf August 22 terminiert.

Super, vielen Dank für die Info.

Ein Stopp (statt eines Kein Vortritts) an einer sehr übersichtlichen Stelle macht es nicht sicherer.

Auch wenn der Bus in der Station steht, nützt der Stopp gar nichts. Ich sehe an der Stopplinie nicht, wer gerade den stehenden Bus überholt. Ich muss, sofern ich nicht warte, bis der Bus weggefahren ist, 2 Meter vorfahren und dann stoppen, um um den Bus nach links zu schauen (dies, um die Strasse zu überqueren). Will ich aber nach rechts Richtung Hubertus abbiegen, bin ich sogar durch den stehende Bus perfekt geschützt. Dieser Stopp macht wirklich keinen Sinn.

Ja, ich gebe zu, dass diese Fussgänger- und Veloquerung heikel ist. Es ist seit Jahren so und man hat jahrelang nichts gemacht. Es war vor der Aufhebung der 3 Parkplätze noch viel heikler (danke, dass wenigstens dies endlich umgesetzt ist). Eure geplanten Sofortmassnahmen (Nase beim FGS, Verengung auf eine Spur) sind sicher sinnvoll. Ich freue mich darauf. Man könnte auch auf T 30 umstellen und/oder eine Schwelle vor dem Fussgängerstreifen installieren.

Einfach nochmals: Der Stopp statt eines Kein Vortritts erhöht die Sicherheit hier überhaupt nicht. Die Probleme sind anderswo. Deshalb finde ich Eure Formulierung "bleibt dieser Stopp ganz sicher bestehen" nicht passend.

Schwelle + Bus= No-no

Das ist so. früher standen auf der anderen Seite auch noch parkierte Autos im Sichtfeld, da wo jetzt die Töff-PP markiert sind.

Diverse Sofortmassnahmen zur Verbesserung für die Velofahrenden sowie später ein Bauprojekt sind in der Pipeline.