Dieses Gebastel verwirrt mich auch total, ständig wieder was neues. Zwei Ampeln hintereinander, wobei die unterschiedlich schalten (und man hinten in die vorne wartenden Velofahrer auffährt, weil die noch immer rot haben...). Mir wäre das niederländische Kreuzungsdesign am liebsten, aber nur, wenn man dann fürs indirekte Linksabbiegen durchgehend grün bekommt – wie es in NL gemacht wird. Doch hier funkt ja auch der Bus rein, der drückt sich das Signal, selbst wenn er Leer ins Depot fährt und dann bin ich schon mal 3 Minuten an der Ampel hier gestanden. Kein Wunder, fahren alle Velofahrer hier, wie sie wollen, nicht wenige fahren dann über den Fussgängerstreifen, weil der schneller grün wird...

Ein sogenanntes Kopenhagener Links. Es ist ein altes design, welches nicht kopiert werden sollte. Es kommt leider im Moment immer mehr.

Der Vorteil ist, man findet sich als Velofahrer nicht zwischen Fahrzeugkolonnen.

Problematisch ist dafür, dass rechts abbigegende Autos und links abbiegende Velofahrer sich flach kreuzen. Es sieht nur einer den anderen und Blickkontakt ist nicht möglich. Die Grünphasen sind auch schwierig so abzustimmen, dass sich die Wartezeit für Fahrräder nicht stark verlängert. Was nicht besser wird ist, dass Velos über Knotenpunkte immer noch nicht von Fahrzeigen getrennt werden - ausgerechnet dort, wo es am nötigsten wäre.

Die kleine runde Insel beitet nicht genügend Schutz und kann überfgahren werden. Sie zeugt jedoch davon, dass die Notwendigkeit einer besseren Trennung erkannt wurde. Oder sie soll Fahrradfahrer dazu bringen, nicht quer und im Weg vor den Autos auf das Grün zu warten. Das ist beim Kopenahgener Links noch häufig zu beobachte. Ich müsste wohl nachfragen.

Ich glaube die Spur führt auf die Duttweilerbrücke.