Als Alternative sähe ich das Entfernen des blauen Veloschildes, so dass Velos wahlweise auf der Mischfläche oder aber weiterhin legal auf der Strasse fahren dürfen.
Bis zum Umbau 2019 war das jedenfalls beiseitig der Brücke möglich!

Meines Erachtens müsste es die Option geben, dass wenn die Normen bei der Veloinfrastruktur nicht eingehalten werden (könnnen), dass die Veloinfrastruktur nicht zur verbindlichen Nutzung vorgeschrieben werden kann.
Auf der Brücke ist z.B. beidseit die Abfahrt auf die Strasse viel zu kurz geraten, sie entspricht keineswegs den Normen gemäss Velohandbuch und gefährdet deshalb unnötigerweise das Leben von Velofahrenden.

Seit man beidseitig mit dem Velo auf die Mischzone gezwungen wird, hat das obige Konfliktpotential massiv zugelegt. Davor auf der Strasse, kam es deutlich weniger häufig zu diesen Konflikten.

P.S.
Bereits der Zebrastreifen vorne beim 1. Bild nach der Abfahrt hat in den früheren Jahren auch immer wieder zu brenzlichen Problemen geführt wegen Autos, die abgebogen sind, ohne auf die zu Fuss gehenden zu achten....

Eine taktile Trennung könnte man auch in die Granitplatten einspitzen.

So gern wir das tun würden: Geht nicht wegen Denkmalschutz. Sowieso reicht Farbe allein nicht, denn solche Trennungen müssen für Sehbehinderte taktil erfassbar sein, siehe Quaibrücke oder Kornhausstrasse.
Aber eben: keine Chance, das haben wir ausführlich abgeklärt.