Die "Velovorzugsroute" ist immer noch gleich schlecht wie am Anfang.
Eine schnelle Verbesserung wäre problemlos möglich:
- Den sinnlosen Mittelstreifen aufheben.
- Rechts eine Velospur (noch besser: Veloweg)
- Statt der Inseln Fussgängerstreifen (ja, das ist wegen des Schulhauses auch in der 30er-Zone erlaubt).

Die "Velovorzugsroute" ist immer noch gleich schlecht wie am Anfang.
Eine schnelle Verbesserung wäre problemlos möglich:
- Den sinnlosen Mittelstreifen aufheben.
- Rechts eine Velospur (noch besser: Veloweg)
- Statt der Inseln Fussgängerstreifen (ja, das ist wegen des Schulhauses auch in der 30er-Zone erlaubt).

Die "Velovorzugsroute" ist immer noch gleich schlecht wie am Anfang.
Eine schnelle Verbesserung wäre problemlos möglich:
- Den sinnlosen Mittelstreifen aufheben.
- Rechts eine Velospur (noch besser: Veloweg)
- Statt der Inseln Fussgängerstreifen (ja, das ist wegen des Schulhauses auch in der 30er-Zone erlaubt).

Ein Jahr ist es her und es hat sich NICHTS geändert, siehe Bilder

Also bitte, ein bisschen Nachsicht mit der Polizei, der kleine Lastwagen ist halt leicht zu übersehen.. 🤣

Warum wurden eigentlich die zwei Inseln auf Fotos 1+3 von @RizCasimir nicht aufgehoben? Weiter vorne, Richtung stadteinwärts wurden diese ja auch entfernt und ermöglichen dort erst die Velospur?

Ist man davon ausgegangen, dass der Durchgangsverkehr so stark abnimmt, dass der Stau erst im letzten Strassenabschnitt vor der Hardstrasse auftritt?

Ohne die zwei Inseln hätte man die breite weisse Mittelmarkierung überall entfernen und den Velostreifen stadteinwärts ja bereits ab der Kreuzung Baslerstrasse einführen können?

Ja, mir wärs auch lieber der MIV Verkehr dort wäre ganz weg, aber das geht wohl nur schon wegen der Anfahrt zur Tankstelle nicht. Und wenn ich zwischen im MIV Stau stecken bleiben und einem Velostreifen wählen kann, nehme ich lieber den Velostreifen.

https://twitter.com/zh2000zhzh/status/1633153199115780096?t=c6dGmE2mtRWQEhMSJWaEDA&s=19

Ein Lösung könnte sein bei der Parkhaus Ausfahrt die Einbahn etwas besser zu Signalisieren. Es gibt zwar den Pfeil vorgeschriebene Richtung. An der Strasse selber fehlt aber ein Schild. Es wäre ev. von Vorteil dort nochmals ein Einbahnschild und auf der Gegenüberliegenden Seite nochmal einen Pfeil vorgeschriebene Richtung zu Platzieren.
Und dann zügig mit den ersten Bussen beginnen. Sowas spricht sich rum und dann, nimmt das ganze auch ganz schnell ab.

Und für die Nervenstarken unter uns. Mitte Spur fahren am besten zu zweit nebeneinander. (ist ja in einer VVR explizit erlaubt) So ca. 20 km/h. Wenn einer Motzt auf die Einbahn für Autos hinweisen. Fährst du falsch, fährst du wenigstens langsam.

Am 09.03 wir die VVR durch Simone Brander & @KarinRykart eröffnet

Am 29.03 findet eine öffentliche Befahrung statt
https://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/aktuell/veranstaltungen/velovorzugsroute.html

Wird sicher spannend mit den beiden links/grünen Stadträten zu diskutieren, weshalb Sie die VVR nicht gemäss Gemeindeordnung umsetzen

Bin gestern mal ein bisschen entlang spaziert. Die Autos hielten sich überhaupt nicht an das Fahrverbot. Hier braucht es sicher auch eine gewisse Zeit/Angewöhnungsphase. Hoffentlich mit Polizeipräsenz (noch ohne Bussen aber mit Hinweisen/Ermahnungen).

Entsprechend bin ich auch noch nicht sicher, ob es nicht noch zu früh ist, um zu urteilen, ob die Massnahmen ausreichen um den Durchgangsverkehr zu unterbinden. Auf der Bullinger bin ich pessimistisch, dort wird ja offiziell nach wie vor gewünscht, dass der MIV diese Route nimmt um auf die Hardbrücke zu gelangen. Auf der Basler könnte es schon auch funktionieren, mal schauen.
Umso mehr wäre wünschenswert, die vorhandene Breie der Bullinger zu nutzen und die VVR baulich zu separieren.

@Stadt ZH: finde ich gut, dass ihr das mit der grünen Farbe nochmals anschauen werdet. Ich wünsche mir eine flächige Einfärbung (ganze Strasse, nicht nur ein Streifen und auch nicht nur den Velostreifen), da das Züriblau vom Tisch ist halt in grün :)

Am Do sei die Eröffnung ...

https://www.zueritoday.ch/zuerich/bankrotterklaerung-fuer-zuerich-zoff-um-neue-veloroute-in-altstetten-150405800

Der LKW auf dem Trottoir ist ja auch genial. Der steht da auch regelmässig. Und die Beschädigungen am Trottoir dürfen wir Steuerzahler dann wieder berappen, nicht etwa der Tankstellenshop.

Wir sind auch nicht sicher, ob die grüne Farbe reicht. Deshalb ist das auch erst ein Pilotversuch. Wir werden die Sache evaluieren, wenn sie einige Wochen in Betrieb war.

@Stadt Zürich: Gemäss GoogleMaps kann die Route ja auch durchgehend mit dem Auto befahren werden. Wäre allenfalls sinnvoll die Kartenanbieter der Navis proaktiv zu informieren, dass diese die neue Signalisation aufnehmen und die durchgehende Verbindung rausnehmen (oder ist das utopisch)?

Ist seit über einen halben Jahr bekannt, getan hat sich leider nicht viel.
https://bikeable.ch/entries/hc7sYhPkQ9WcB8qcJ

https://twitter.com/zh2000zhzh/status/1632061159271530496