Liebe Stadt, ich denke, dieses PS. könnt ihr so nicht stehen lassen. Ihr beobachtet also Unfälle mit Schwerverletzten auf der VVR ganz genau und nehmt nach einem Unfall "kleinere Anpassungen und Feinjustierungen vor" ?! Das klingt als würdet ihr mal ein bisschen schauen, was sonst noch so für Unfälle passieren, bis ihr dann diese kleineren Dinge anpasst...

Bullingerstrasse stadteinwärts für den MIV vom Knoten abhängen? Der MIV hat zwei parallele Achsen, welche als Zubringer zur Hardbrücke dienen (Badener- und Hohlstr., der U-Turn auf der Hohlstrasse ist ja m.W. erlaubt, wenn auch mässig sinnvoll). Ja, ich weiss, dies führt voraussichtlich zu mehr Stau auf der Badenerstrasse. Aber eine Verkehrswende braucht m.E. mutigere Veloförderung und sichere Strassen. Mit dieser VVR wird m.E. kaum jemand zum Umsteigen aufs Velo motiviert.

Der Unfall ist bedauerlich, ich wünsche allen beteiligten gute Besserung.

Spannend wäre nun zu erfahren, ob der Unfall mit einem Auto
a) mit
b) ohne
Ziel oder Start auf der Bullingerstrasse, sich ereignet hat?

falls b), dann sollte die Antwort nicht sein "kleinere Anpassungen und Feinjustierungen"

@RizCasimir

Ich verstehe, worauf Du hinaus willst (eine VVR sollte gemäss Definition keinen Durchgangsverkehr) aufweisen, finde die Argumentation geht aber doch etwas an der Sache vorbei.

Oder was würdest Du sagen, wenn das Auto die Hardstrasse vom Albisriederplatz aus befahren hätte und dann mit dem Velo kollidiert wäre? Ich glaube wir sind uns einig, dass das die Sache nicht besser gemacht hätte.

Ich frage mich eher, ob die Kreuzung Hardstrasse/Bullingerstrasse genügend abgesichert ist, in Anbetracht dessen, dass sie von einer VVR gekreuzt wird. Bisher fand ich das Kreuzen der Hardstrasse mit der Veloampel von beiden Seiten relativ sicher. Die Grünphase scheint mir auch ausreichend lang zu sein (im Gegensatz zur Kreuzung Baslerstrasse / Luggwegstrasse, wo das Velogrün enorm kurz angesetzt ist, jedenfalls kommt es mir subjektiv so vor).

Vielleicht muss da noch was an der Schaltung optimiert werden, vielleicht war es auch einfach ein blöder Unfall, wo die eine oder andere Partei sich ablenken liess und die Kreuzung bei Rot befahren hat. Diese Fragen müssen von den Ermittlungsbeamten beantwortet werden. Die Frage, wie der Durchgangverkehr gegen 0 reduziert werden kann, ist ein separates Thema, welches - so befürchte ich zumindest - mehr Zeit in Anspruch nehmen wird. Falls dieser Unfall das Prozedere beschleunigen würde, dann fände ich dies klar auch begrüssenswert.