Danke für Ideen.

Danke für die ergänzenden Ideen.

Interessante Idee. Danke @Bici_Renato

Kommunaler Richtplan Stadt Zürich: https://www.stadt-zuerich.ch/hbd/de/index/staedtebau/planung/richtplanung0/kommunaler-richtplan/richtplantext-und-richtplankarte.html

Kantonale Richtpläne: https://are.zh.ch/internet/baudirektion/are/de/raumplanung/richtplaene/kantonaler_richtplan.html

Danke vielmals.

Interessante Idee. Danke. Gern würde ich mithelfen die Idee zu testen, wenn ihr einen Prototyp in dieser Krezung in den nächsten Tagen / Wochen machen könnte. Kurze Frage: Deinen letzten Satz "Und solange die Strasse klassiert ist, wird sich das nicht so bald ändern" vestehe ich nicht. Könntest du bitte mehr darüber schreiben, was du hiert meinst? Danke vielmals im Voraus. Gruss.

Hoi Frank "Solange die Strasse kantonal klassiert ist ..." heisst, dass es sich hier um eine Staatsstrasse handelt, die dem Kanton gehört. Und beim Kanton Zürich ist die Kapazität für den motorisierten Strassenverkehr wichtiger als der Veloverkehr. Da gab es auch eine Volksabstimmung dazu, und die wurde leider angenommen. Es steht jetzt also in der Kantonsverfassung, dass die Kapazität von kantonalen Strassen nicht abgebaut werden müsste. Hier wird sich also nicht so bald etwas ändern. Vielleicht, wenn mal der ganze Knoten neu gebaut wird. Aber nur vielleicht.

Aber bis etwa 100 Meter stromaufwärts vom Lichtsignal hat es nur eine Fahrspur und diese bestimmt die Kapazität. Es wäre doch somit kein Abbau der Kapazität, wenn es nur noch eine Spur beim Lichtsignal hätte.