Die Süd-Nord-Verbindungen durch dieses Quartier sind eine Zumutung. Alle drei Möglichkeiten sind voll für den Autoverkehr optimiert. Mit dem Velo bleibt man entweder im Autostau stecken (Langstrasse, Kanonengasse) oder muss sich über gefährliche Kreuzungen (Sihlbrücke) und durch Mischzonen quälen, die unvermittelt im Autoverkehr enden (Kasernenstrasse).

Die Kanonengasse wurde hier und wird noch weiter auf MIV-Leistung getrimmt, weil sie den Mehrverkehr aus der Langstrasse aufnehmen muss, wenn die dann mal für den MIV gesperrt wird.

An der gleichen Stelle wäre RABR auch hilfreich.

Hier sieht es so aus, als gäbe es genug Platz für einen indirekten Linksabbieger auch, wenn nicht sogar eine vollständig abgetrennte, geschützte Kreuzung a la NL.

Liebes Velo-Express-Team,

Auch hier gilt, es braucht einen Veloaufstellbereich welcher über beide Spuren geht, 2 Meter tief ist (toter Winkel der Lastwagen) sowie ein Velovorgrün hat. wäre super wenn ihr dies prüfen könnt