Hallo Frank, ich stimme dir voll und ganz zu beim Bedürfnis nach einem guten Fahrerlebnis. Das habe ich dann wenn ich weiss, dass alle Randsteine den selben Winkel und die selbe Höhe haben, also standardisiert sind. Leider ist das nicht der Fall. Auf meinen Fahrstrecken habe ich die Höhen aller Randsteine gespeichert und weiss mit welcher Geschwindigkeit ich sie befahren kann. Ich würde es sehr begrüssen, wenn die Tiefbauämter Standartds definieren täte bei Planung und Bau der Veloinfrastruktur. Das würde mein Fahrerlebnis massiv verbessern :-) Bei der Einfahrt übers Trottoir zur AMAG in Schlieren wurde der perfekte Randstein verbaut. Tief und flach damit die tiefergelegten Porsches bequem drüberfahren können. AMAG hat wohl einen direkten Link ins Tiefbaudepartement.

Dieser Randstein ist halb so hoch wie das, was ausserhalb der Stadt Zürich gebaut wird. Veloübergänge an den neu gebauten Kreuzungen in Schlieren und Dietikon haben einen bis zu 45 Grad Winkel und sind bis zu 7 cm hoch. Die Stadt baut verglichen mit dem Kanton ziemlich velofreundlich. Wir sollten uns auf dieser Plattform auf Spots als Gesammtsituation konzentrieren und nicht auf Details. Damit meine ich durchegende und einfach zu befahrende Velorouten, übersichtliche und ungefährliche Kreuzungen, keine Mischzonen denn Velos sind Fahrzeuge und keine Fussgänger/innen. Unsere Forderung ist es, wie Radverkehr behandelt zu werden und nicht wie Fussverkehr.

Die Frage stellt sich, weshalb sind da Velos wieder auf den Gehsteig verbannt?